Просмотр всех записей по Admin

Новый Renault Captur 2019 года будет гибридным на платформе от Nissan Juke

В сеть попала информация, согласно которой будущее поколение популярного паркетника Renault Captur покажут миру в октябре 2019 года. Это будет сделано на Парижском автосалоне. Инсайдеры рассказали, что модель станет базироваться на платформе кроссовера Nissan Juke. Кроме того, под капотом появится гибридный силовой агрегат.

В компании Рено рассказали, что Renault Captur новой генерации разработают на модульной базе CMF-B, на которой создан и Жук. За счет применения новой платформы, конструкторы хотят достичь большей колесной базы и увеличить ширину кузова.

Линейка двигателей Рено Каптур будет представлена новыми агрегатами. Так, турбомотор, объемом в 0.9 л заменят на 1-литровый движок серии HR10. Кроме того, добавят и 1.3-литровый силовой агрегат, мощностью в 140 и 160 коней. Он создан совместно с конструкторами Daimler.

Дизельная гамма будет представлена только одним мотором, объемом в 1.5 л, но с разной мощностью – 85 либо 115 л. с.

Изюминкой же нового Рено Каптур 2019 года станет гибридная силовая установка, созданная из дизеля, который получит еще и электромотор на 48 вольт. Такое решение гарантирует выпуск «мягкой» гибридной системы.

Читать далее

Новый Рено Каптур 2018 года на трассах Renault Winter Driving School

Уже второй год подряд аналитики проводят тестирование моделей в школе зимнего вождения. На данный момент эта организация принимает исключительно журналистов. На курсах, которые предлагаются производителем, они получают знания и навыки в отношении быстрого и точного управления автомобилем во избежание ДТП. И вот в нынешнем году пришла очередь тестов нового Рено Каптур 2018 года.

Текущий год отметился несколько иным подходом к организации – были приглашены опытные инструкторы, сооружены трассы повышенной сложности и проведены различные соревнования. К слову, прибывшие инструкторы нередко ездят и на премиальных моделях.

Кроссоверы Рено Каптур и Дастер для таких испытаний получили особые зимние покрышки, которые гарантировали максимально эффективную управляемость.

При включении режима Lock, обе модели получают порог активации системы ESP в 80 км/ч. При этом, особенность полного привода Рено Каптур в том, что полной блокировки муфты не происходит. Чем сильнее водитель выкручивает баранку, тем меньше тяги идет на задние колеса.

Именно поэтому для прохождения кругов на зимней трассе, ездокам приходилось сперва выжимать педаль акселератора и выворачивать руль, а уж потом, когда кроссовер уходил в скольжение, распрямлять колеса. Главное – выключить систему стабилизации.

По результатам заездов стало ясно, что Рено Каптур, в сравнении с Дастером, скользил заметно меньше, что эксперты объяснились заметными различиями в массе передка. И как только один из журналистов переключился на 1 передачу вниз при вывернутом руле, его тут же бросило на кусок льда. К счастью, все обошлось с минимальными потерями. Да и в езде по снегу, в том числе и на подъеме, паркетник демонстрирует уверенность в своих силах.

Все вылеты на разных участках трассы завершились без последствий. Что касается обвеса по низу паркетника, то он выдержал все удары. А внушительный клиренс Рено Каптур гарантировал ему возможность возвращения на трассу своим ходом. К слову, на бездорожье Renault Kaptur с автоматом проявил себя ничуть не хуже, чем Duster с дизельным двигателем.

Что касается Renault Winter Driving School, то ее специалисты обучают экстремальному вождению, а потому применить такие навыки в повседневной езде вряд ли получится.

Читать далее

В Европе засветился обновленный Renault Captur 2018

Как стало известно из европейских новостей, не так давно журналистам из издания CarWow посчастливилось протестировать обновленный Renault Captur 2018 года. Он ориентирован на рынок Европы, а потому не стоит путать его с российской версией – Kaptur.

Это обновление паркетника обернулось косметическими изменениями во внешности, причем его экстерьер стал гораздо ближе к Рено Каптур российской сборки, хоть отечественный паркетник и сооружен на совершенно другой платформе, позаимствованной у Дастера.

В частности, у рестайлингового Captur 2018 появилась новая радиаторная решетка, колесные диски и более дорогая отделка салона. А еще расширили цветовую гамму. Что касается комплектаций, то уже в базовой версии модель располагает комплексом мониторинга слепых зон и помощником при парковке Easy Park Assist.

Впечатления у журналистов CarWow остались самые радужные, особенно от нового турбомотора, объемом в 1.2 л, с которым Каптур выстреливает до сотни менее чем за 10 сек.! А еще в моторной гамме есть дизель, объемом в 1.5 л.

Читать далее

Установка на Рено Каптур поводков дворников от Шевроле Каптива

[contents h2]

Замена щеток стеклоочистителей может потребоваться буквально в любой момент – щетка заскрипела, порвалась из-за обмерзания и т. д. В таком случае ее требуется заменить, однако, как показывает опыт владельцев французского кроссовера, сделать это далеко не так просто, как кажется.

В чем проблема?

Сложность заключается в том, что поводки дворников Рено Каптур обладают своеобразной конструкцией. По этой причине к ним подходят только очень немногие модели щеток, что существенно затрудняет замену.

Стоимость щеток, которые подходят на родные поводки, немалая – обычно она начинается с 800 рублей за 1 единицу.

В таблице даны несколько примеров товаров с артикулами и ценами.

Модель Артикул Цена (руб.)
Bosch AeroTwin A250S 3397014250 1 840
Bosch AeroTwin A111S 3397014311 1 960
HEYNER HYBRID H-HB-36000-S + H-HB-24000-S 1 812
ALCA SUPER FLAT A-SF-56000-S + A-SF-44000-S 1 386

Как видно, ценник не самый слабый. Впрочем, немаловажно и то, что такие щетки довольно редко продаются в обычных автомагазинах. Следовательно, их придется либо заказывать через интернет, либо приобретать оригинальные изделия у дилера. Это очень неудобно, а в пути нередко и вовсе невозможно.

Конечно, можно ограничиться заменой непосредственно резинки на щетке, но они тоже довольно дороги, особенно в сравнении с аналогами – около 500 рублей за единицу, а то и больше.

Найти щетки под оригинальные поводки непросто

Решение

Как показывает практика, есть 2 варианта:

  1. Доработка крепления;
  2. Установка на Рено Каптур поводков дворников от Шевроле Каптива.

Доработка крепления

Данный вариант предусматривает покупку стандартных щеток, после чего следует их самостоятельное крепление к штатным поводкам. Однако такой ход чреват поломкой самодельного крепления, что обычно и происходит в самый неподходящий момент, например, в ливень. Потому «колхозить» что-то – не выход.

Установка на Рено Каптур поводков дворников от Шевроле Каптива

Обладатели французского паркетника признают, что это наиболее целесообразное и правильное решение. Такие держатели подходят и по длине, и по изгибу, а еще хорошо встают на посадочные места.

Найти и купить поводки дворников для Рено Каптур от Шевроде Каптива можно по артикулам:

  1. GM 25911765;
  2. GM 25911767.

У их фиксатора стандартная конструкция, что позволяет ставить практически любые щетки.

Установка

Самостоятельная установка поводков дворников от Шевроле Каптива на Рено Каптур вполне осуществима.

Сперва требуется снять родные держатели кроссовера. Для этого нужно поддеть декоративные колпачки, после чего выкрутить крепежные гайки. Далее необходимо снять сами поводки. В данном вопросе мнения разделились.

Некоторые владельцы уверены, что без съемников, которые используются для снятия шаровых опор, решительно не обойтись и работать нужно с ними. Другие же полагают, что съемник не нужен, так как достаточно просто опустить капот и, поворачивая туда-сюда держатель, аккуратно снять его.

В любом случае, работать требуется осторожно, чтобы не сорвать шлицы, так как это может обернуться заменой трапеции.

Как отмечают владельцы, которые производили замену, у поводков Шевроле Каптива посадочная часть существенно тоньше, чем у оригинальных от Рено. Однако отверстие с нарезами, которым держатель надевается на шлиц, внизу ограничено «юбкой», тогда как у оригинальных элементов нарезы идут по всей толщине.

Посадочное место ограничено юбкой

Из-за этого водительский дворник устанавливается хорошо, а вот пассажирский держится не по всей длине шлицов. Впрочем, крепление гайкой решает эту проблему. Ставить сначала лучше пассажирский дворник, после чего под него подгонять водительский.

Согласно отзывам, оптимальная длина щеток – 60-65 см для водительской стороны и 38-40 см для пассажирской.

Да, единовременные затраты в случае такого переоборудования выше, чем просто замена щеток, но в будущем установка на Рено Каптур поводков от Шевроле Каптива себя окупит с лихвой.


Помимо удобства и экономии, существенно сокращается не очищаемая зона около передней левой стойки, причем щетка не цепляет стойку даже при работе на высокой скорости (около 100 км/ч). К слову, в данном случае помогает и перестановка родных стеклоочистителей.

Не очищаемая зона у передней стойки станет существенно меньше

Многих из тех, кто задумывается над установкой на Рено Каптур поводков от Шевроле Каптива, тревожит вопрос с гарантией, так как, если по какой-либо причине выйдет из строя трапеция кроссовера, дилерский салон может отказать в замене, мотивируя это тем, что на автомобиль было установлено неоригинальное и не предусмотренное конструкцией оборудование. Но, как видно, владельцы паркетника готовы идти на такой риск.

По материалам: https://etlib.ru/blog/659-rezinki-dlya-shchetok-stekloochistitelya

Читать далее

Поясничный подпор для сидений Рено Каптур

[contents h2]

Удобство – первое, над чем задумываются конструкторы автомобильных сидений. И нельзя не признать, что создатели сидений Рено Каптур постарались на славу – кресла получились комфортными, не утомляющими в дальнем пути, с развитой боковой поддержкой, обеспечивающей безопасность во время прохождения поворотов.

Впрочем, в интернете можно найти немало изделий, делающих езду на кроссовере еще удобнее, в частности, ортопедические подушки, избавляющие от болей в зоне шеи.

Однако еще одним достойным внимания аксессуаром является съемный поясничный подпор для сидений Рено Каптур.

Достоинства

Этот девайс позволяет нормализовать осанку, снизить нагрузку на спину и устранить неприятные болевые ощущения, которые могут возникать во время езды.

В целом можно выделить несколько основных позитивных моментов от применения данного изделия:

  1. Поддерживание поясницы в правильном положении;
  2. Дает возможность спине «дышать», благодаря чему исчезнет неприятное ощущение, когда спина потеет;
  3. Снижение нагрузки на позвоночник;
  4. Обширный диапазон настроек;
  5. Прочность и высокий эксплуатационный ресурс;
  6. Малый вес и габариты, что позволяет применять его не только в кроссовере, но также дома или на работе.

Рекомендации

Поясничный подпор для сидений Рено Каптур будет актуален для следующих категорий владельцев:

  1. Пожилые люди;
  2. Водителям, страдающим заболеванием позвоночника;
  3. Тем, кто часто совершает длительные поездки на кроссовере и много времени проводит в пути;
  4. Также он будет актуален для офисных работников, которые ведут малоподвижный образ жизни.

Где купить?

Купить поясничный подпор для сидений Рено Каптур проще всего в интернет-магазине. Это универсальные изделия, так что искать товар непосредственно для Renault Kaptur нет необходимости.

Наиболее популярным на российском рынке является подпор Seat Back. Его цена невелика и обычно не превышает 400 рублей, а потому позволить себе его сможет любой. Приобрести его можно на одной из перечисленных ниже площадок:

  1. https://agmashop.ru/products/poyasnichnyi-upor-dlya-avtokresla-car-seat-back-sup – 360 рублей;
  2. http://skidki-market.ru/magazin/product/poyasnichnyy-upor-dlya-avtokresla-car-seat-back-sup – 370 рублей;
  3. http://mosmarketru.ru/poyasnichnyy-upor-zdorovaya-spina-car-seat-back-sup – 390 рублей;
  4. http://www.top-shop.ru/product/562530-car-seat-back-sup – 390 рублей.

Как показывают отзывы владельцев паркетника, купившие поясничный подпор для сидений Рено Каптур не разочаровались в нем, отмечая удобство и пользу от его применения.

Читать далее

Декоративная накладка кнопки Старт/Стоп на Рено Каптур

[contents h2]

Тюнинг Renault Kaptur очень многогранен и разнообразен. А потому для тех, кто все время стремится доработать свой автомобиль, раскрывается масса возможностей. Если же рассматривать бюджетные решения, то весьма оригинальным вариантом станет установка декоративной накладки кнопки Старт/Стоп на Рено Каптур, которая светится в темноте.

Такой вариант не потребует серьезных затрат в отношении ни времени, ни финансов.

Где купить?

Купить декоративную накладку кнопки Старт/Стоп на Рено Каптур проще всего в интернете, так как в простом автомагазине не факт, что вы найдете такой компонент. Заказать лучше на Алиэкспресс, ведь в отечественных интернет-магазинах обычно продается именно клавиша Start/Stop вместе с иммобилайзером, а не сама окантовка. Цена такого изделия на Алиэкспресс варьируется в пределах 80-100 рублей.

Однако есть один момент. При выборе накладки, необходимо учесть ее внутренний диаметр. Согласно отзывам владельцев Каптура, оптимальным станет изделие с внутренним диаметром в 37 мм и наружным в 56 мм. Если данный параметр будет меньше (есть версии с внутренним диаметром в 29 мм и наружным в 40 мм), клавиша будет задевать накладку во время нажатия.

Установка

Тут все предельно просто. Фиксируется декоративная накладка кнопки Старт/Стоп на Renault Kaptur на липкий слой с обратной стороны. Перед приклеиванием поверхность пластика нужно очистить, а еще не лишним будет обезжирить ее антисиликоном, однако это делать нужно крайне аккуратно и именно в том месте, где будет приклеиваться элемент, так как от антисиликона пластик может побледнеть.

 

Читать далее

Рено Каптур попал в ТОП-3 продаж в России в ноябре

Соперничество кроссоверов Рено Каптур и Хендай Крета на российском рынке продолжается с завидным упорством с обеих сторон. Так, в ноябре I место в сегменте SUV досталось именно Крете, которая разошлась тиражом в 5 758 автомобилей, прибавив к продажам 20%.

Серебряную строчку получил также очень популярный Рено Дастер, который купили 4 322 человека, а потому налицо прирост продаж в 21%. Замыкает же тройку лидеров Рено Каптур с результатом в 2 910 машин – он прибавил 25%.

Четвертое место у Toyota RAV4 с показателем в 2 828 авто и увеличением продаж на 28%, а закрывает список ТОП-5 LADA 4×4, которая показала положительную динамику реализации в 36% – 2 776 кроссоверов.

Если рассмотреть ТОП-10, то после Лады места распределились следующим образом:

  1. Фольксваген Тигуан – 2 470 авто – прирост в 2.3 раза!
  2. Шевроле Нива – 2 696 машин и рост в 1%
  3. Ниссан Кашкай – 2 071 экземпляр (+4%)
  4. КИА Спортидж – 2 065 единиц и тут просадка на 8%
  5. Ниссан Икс-Трейл – 1 829 автомобилей и увеличение на 21%.

Если же рассматривать все 11 месяцев 2017 года, то первое место остается за Кретой, которую выбрали 49 406 человек, а это показало позитивную динамику продаж в 2.8 раза. На втором месте Дастер с числом в 39 012 машин (просадка на 3%) и Тойота РАВ4 с итогом в 29 740 авто. (+5%).

Читать далее

Московский оператор каршеринга «Делимобиль» получит 300 Рено Каптур

«Делимобиль», который является наиболее масштабным в России оператором каршеринга, и Renault Россия огласили о начале совместной работы. Подписанная программа подразумевает передачу 300 Рено Каптур в каршеринг уже в нынешнем году. Сам же каршеринг предполагает аренду авто с оплатой по поминутному тарифу.

К слову, именно Renault Россия оказалась первой компанией, предоставившей собственные паркетники для столичного каршеринга. Ведь наращивание числа кроссоверов в системе – существенный шаг в направлении расширения автопарка, так как пользователям нужны машины, на которых можно уверенно ехать как в городе, так и вне его.

Андрей Панков, который занимает пост гендиректора Renault Россия, рассказал, что его компания очень ценит доверие, оказываемое их модели Рено Каптур сервисами каршеринга.

А вот Леонид Сысоев, возглавляющий «Делимобиль», отметил, что включая Renault Kaptur в систему они, прежде всего, преследовали цель расширения автопарка, а также возможность максимально полного удовлетворения нужд клиентов, которым необходим именно кроссовер. В частности, в 2015 году, когда «Делимобиль» только начинал свою деятельность, в автопарке фирмы насчитывалось всего 100 машин, но сейчас их число перевалило за 1 500 единиц!

Стоит напомнить, что компания Рено активно сотрудничает с сервисами каршерига в Москве. В частности, ранее были подписаны контракты с Car4You, Car5 и EasyRide.

Читать далее

Рено лидирует по продаже кроссоверов в России

Не только отдельные национальные рынки, но и мировой демонстрируют рост спроса на кроссоверы. Естественно, Россия не является исключением. Так, на протяжении трех кварталов нынешнего года дилерские салоны страны сумели продать 427 000 паркетников. Если проанализировать данные по брендам, то окажется, что лидером является именно французский концерн Renault. Автосалоны Рено смогли реализовать 53 100 машин такого класса.

Не последнюю роль в таком достижении играет наличие широкой модельной линии кроссоверов. Лидерами стали Рено Каптур и Дастер. Не отстают от них и корейцы из Hyundai, которые, хоть и не располагают столь внушительным ассортиментом, продали 51 900 экземпляров. Третье место досталось компании Nissan, модели которой выбрали 41 600 человек. Относительно процентных долей в сегменте, то они следующие:

  1. Renault – 12.4%
  2. Hyundai – 11.9%
  3. Nissan – 9.7%
Читать далее

Рено Каптур раньше всех получил электронный ПТС

В Daily-Motor.Ru попала информация непосредственно от официальных лиц корпорации Renault, согласно которой новый кроссовер Рено Каптур оказался первым на территории России, что обзавелся электронным ПТС – ЭПТС.

Данный документ был оформлен в тестовом режиме при сотрудничестве компании «Рено Россия», ГК «Рольф» с организацией АО «Электронный паспорт». В качестве «подопытного» был использован новый Каптур, оснащенный 2-литровым двигателем и АКПП.

Стоит напомнить, что РФ активно идет подготовка к будущему переходу на электронные ПТС. Этот этап продлится вплоть до 1 июля 2018 года. Андрей Панков, который занимает пост гендиректора российского подразделения компании, в комментариях отметил, что они также активно готовятся к такому нововведению.

Читать далее