Что такое раздатка в автомобиле: как работает и зачем нужна

Раздаточная коробка (или раздатка) является важным компонентом трансмиссии полноприводных автомобилей. Она распределяет крутящий момент между передними и задними осями, что позволяет автомобилю эффективно двигаться по различным типам покрытия и преодолевать сложные препятствия. В этой статье от шлицы77.рф/volkswagen/ мы подробно разберемся, что такое раздатка в автомобиле, как она работает, какие бывают виды раздаточных коробок и почему так важно правильно ухаживать за этим узлом.

Содержание

Принцип работы раздаточной коробки

Раздаточная коробка — это элемент трансмиссии, который распределяет мощность между передними и задними колесами. В автомобилях с полным приводом раздатка является важным узлом, обеспечивающим взаимодействие между передним и задним мостами.

Раздатка обычно расположена между коробкой передач и ведущими осями. При работе трансмиссии она получает крутящий момент от коробки передач и передает его на передний и задний мости в зависимости от того, в каком режиме работает автомобиль. Это позволяет обеспечить оптимальное распределение тягового усилия между осями, улучшая проходимость и устойчивость автомобиля на различных покрытиях.

Как работает раздатка?

Когда водитель включает полный привод, раздаточная коробка распределяет момент крутящегося усилия на два моста — передний и задний. В зависимости от конфигурации автомобиля и типа раздатки, распределение мощности может быть 50:50 (полный привод с постоянным распределением) или иметь вариативное соотношение, которое изменяется в зависимости от условий.

Кроме того, раздатка может включать такие функции, как передача низкого или высокого диапазона передач (например, на внедорожниках), чтобы обеспечить оптимальные условия для движения по сложному рельефу. Это дает автомобилю возможность работать как в условиях бездорожья, так и на обычных дорогах, в зависимости от потребностей водителя.

Виды раздаточных коробок

Раздаточные коробки различаются по нескольким характеристикам, таким как способ управления, механизм распределения мощности, а также по конструктивным особенностям. Основные виды раздаток следующие:

1. Механическая раздатка

Механическая раздатка — это самая простая и распространенная форма раздаточной коробки. В таком типе раздатки распределение крутящего момента между осями происходит с помощью механических соединений, которые управляются вручную или с помощью рычага. В таких системах возможен выбор между постоянным полным приводом и включаемым полным приводом.

Преимущества: простота конструкции, надежность, низкие эксплуатационные расходы.
Недостатки: необходимость вручную включать полный привод, что неудобно в экстренных ситуациях.

2. Автоматическая раздатка

Автоматическая раздатка управляется электроникой и автоматически регулирует распределение крутящего момента в зависимости от дорожных условий и нагрузки на автомобиль. Этот тип раздатки часто используется в современных полноприводных автомобилях, таких как кроссоверы и внедорожники.

Преимущества: удобство в эксплуатации, отсутствие необходимости вручную управлять включением полного привода, автоматическая подстройка под условия дороги.
Недостатки: повышенная стоимость обслуживания и ремонта, большее количество электронных компонентов, что может привести к поломкам.

3. Вариаторная раздатка

Вариаторные раздатки используют систему передачи крутящего момента с помощью вариаторных ремней или цепей. Этот тип раздатки обеспечивает плавное распределение мощности и может эффективно работать при любых условиях, от скользких дорог до сложного бездорожья.

Преимущества: высокий уровень комфорта, отличная плавность хода.
Недостатки: сложность конструкции, возможные высокие расходы на обслуживание и ремонт.

4. Раздатка с понижающим редуктором

Раздатка с понижающим редуктором, как правило, используется в автомобилях, предназначенных для активного внедорожного вождения. Она позволяет переключать крутящий момент в низкий диапазон, что помогает автомобилю преодолевать сложные участки пути.

Преимущества: повышенная проходимость, возможность преодолевать серьезные препятствия.
Недостатки: сложность переключения, дополнительная нагрузка на двигатель при эксплуатации в высоких диапазонах.

Режимы работы раздатки

Современные автомобили с полным приводом могут оснащаться различными режимами работы раздаточной коробки. Среди них наиболее популярными являются:

1. Полный привод с постоянным распределением

В этом режиме раздатка постоянно распределяет крутящий момент между передними и задними колесами. Обычно это 50:50, что позволяет автомобилю иметь отличную проходимость на всех типах дорог.

2. Полный привод с подключаемым передним мостом

Это тип раздатки, который используется в основном в старых моделях автомобилей. В этом режиме передний привод включается вручную, что экономит топливо и снижает износ. В случае необходимости, водитель может подключить полный привод через рычаг.

3. Полный привод с распределением крутящего момента по датчикам

Этот режим использует электронику для определения условий на дороге и автоматически регулирует распределение крутящего момента между осями. Это повышает комфорт и безопасность при движении, поскольку водитель не должен вручную включать полный привод.

Зачем нужна раздатка в автомобиле?

Раздатка необходима для эффективной работы полноприводного автомобиля в сложных условиях. Она позволяет распределять крутящий момент между передними и задними осями, обеспечивая максимальное сцепление колес с дорогой или бездорожьем. Без раздатки полноприводные автомобили не могли бы эффективно работать на сложных покрытиях, таких как снег, грязь, песок и камни.

Кроме того, раздатка дает возможность использовать понижающий редуктор, который позволяет преодолевать препятствия и трудные участки дороги с меньшими усилиями и рисками для автомобиля. Это особенно важно для внедорожников и автомобилей, предназначенных для работы в условиях тяжелого бездорожья.

Как ухаживать за раздаткой?

Уход за раздаточной коробкой включает несколько важных процедур, которые помогут продлить срок службы этого узла и предотвратить поломки:

Регулярная замена масла. Масло в раздаточной коробке должно заменяться согласно рекомендациям производителя, обычно каждые 40 000–60 000 км пробега. Старое масло теряет свои свойства и может привести к износу деталей раздатки.
Проверка состояния сальников и уплотнений. Утечка масла через поврежденные сальники и уплотнения может вызвать серьезные поломки, поэтому их нужно периодически проверять.
Проверка работы раздатки. При управлении автомобилем следует обращать внимание на шумы, стуки и вибрации при переключении режимов, что может указывать на неисправности.
Проверка состояния элементов управления. Если раздатка управляется механически, необходимо следить за состоянием рычага или кнопки включения полного привода. Электронные системы тоже требуют регулярной диагностики.

Раздаточная коробка — это ключевой элемент полноприводного автомобиля, который позволяет эффективно распределять мощность между передними и задними осями. Раздатка существенно повышает проходимость автомобиля в сложных дорожных условиях и позволяет легко переключаться между различными режимами работы трансмиссии. При правильном уходе и регулярной проверке раздатка может служить долго и эффективно, обеспечивая комфортную и безопасную эксплуатацию автомобиля.