Перевозка температурных грузов

Перевозка температурно-чувствительных грузов — важный сегмент современной логистики. От правильной транспортировки таких грузов зависят многие отрасли экономики: фармацевтическая и пищевая промышленность, химическая и биотехнологическая сферы. Нарушение температурного режима даже на короткий период приводит к потере качества продукции, финансовым убыткам, а в случае медицинских грузов, несет прямую угрозу безопасности пациентов.

Главная задача логистики температурных грузов обеспечить непрерывность «холодовой цепи» на всех этапах: от погрузки до доставки потребителю. При транспортировке нужно не только поддерживать стабильный температурный режим, но и учитывать влияние внешних факторов: погодные условия, продолжительность маршрута, особенности погрузки-разгрузки. При этом различные грузы требуют принципиально разных подходов к транспортировке. То, что подходит для замороженных продуктов, может быть неприемлемо для лекарственных препаратов.

Классификация температурных грузов

Температурно-чувствительные грузы классифицируются по диапазону допустимой температуры и типу продукции.

• Замороженные грузы перевозятся при температуре от -25°C до -18°C.
• Охлажденные грузы транспортируются при +2°C…+6°C.
• Грузы с контролируемой температурой перевозятся в диапазоне от +15° до +25°C.

Чем уже допустимый диапазон, тем выше требования к холодильному оборудованию. Например, для фармацевтических препаратов отклонение не должно превышать ±0,5°C, тогда как для замороженных продуктов допустимы колебания в пределах ±3°C.

Особенности перевозки

Выбор вида транспорта для температурных грузов определяется тремя условиями: расстоянием, срочностью доставки и экономической целесообразностью.

• Автомобильный транспорт используется для местных, региональных и внутристрановых перевозок. Для этого используются рефрижераторы и изотермические фургоны. Первые оснащены автономными системами охлаждения, которые поддерживают заданный температурный режим в течении длительного времени. Вторые не имеют собственной холодильной установки, но обеспечивает хорошую изоляцию груза от внешних температурных воздействий. Преимущества автомобилей — гибкость маршрутов и возможность доставки «от двери до двери».
• Морские перевозки осуществляются с применением рефрижераторных контейнеров с автономными системами питания и качественной термоизоляцией. Морскими судами можно одновременно транспортировать грузы с разными температурными режимами (например, замороженные морепродукты и охлажденные фрукты).
• Авиатранспорт применяют для доставки срочных или высокоценных грузов – биоматериалов, лекарственных препаратов, образцов для лабораторных исследований. Для перевозки используют специальные термоконтейнеры. Грузовые отсеки самолетов адаптированы для подключения контейнеров к бортовому электропитанию, что обеспечивает стабильность температуры даже при длительных перелетах.
• Железнодорожные перевозки подходят для перевозки крупных партий грузов на дальние расстояния. Для этого используются рефрижераторные вагоны с автономными холодильными установками и изотермические контейнеры, совместимые с платформами. ЖД-транспорт используется для организации регулярных поставок грузов на дальние расстояния.
• Мультимодальные перевозки. Комбинирование различных видов транспорта позволяет оптимизировать логистические схемы. Для перевозки используются рефрижераторные контейнеры, сохраняющие заданный температурный режим при перемещении груза. Основная сложность мультимодальных перевозок состоит в обеспечение непрерывности «холодовой цепи» на всех этапах транспортировки.

Современные технологии изменили перевозку температурных грузов, позволяя избежать множества проблем, которые раньше приводили к порче продукции. Использование систем мониторинга и специальных датчиков, которые отслеживают температуру в режиме реального времени, гарантирует, что даже самые чувствительные товары будут доставлены в идеальном состоянии.