Новый Рено Каптур 2020 года – изменения, фото, видео

Выход Renault Kaptur на рынок России произошел в 2016 году. Тогда новый французский кроссовер громко заявил о себе и тут же ввязался в борьбу с Хендай Крета, которая стала его главным соперником. При этом если не считать выпуска версий Экстрим и Плей, существенных изменений в нем не было.

И вот, по прошествии 4-х лет французы выкатили обновленный паркетник! И хоть теперь новому Рено Каптур 2020 придется конкурировать, в том числе с новинками рынка Шкода Карок и КИА Селтос, у рестайлингового кроссовера есть все шансы на успех!

Давайте же разберемся, что новинка сможет предложить покупателю?

Претензии

В первую очередь, определимся, с чего назрела необходимость в обновлении, помимо маркетинговых причин.

После анализа отзывов владельцев стало ясно, что покупателей не устраивает, прежде всего, пара 2-литрового двигателя и 4-ступенчатого автомата. У такой машины разгон откровенно слаб, расход топлива чрезмерный, да и шумовой фон тоже не стоит исключать.

Кроме того, покупателей не устраивало оснащение, а именно отсутствие различных модных «фишек» вроде обогрева руля и пр.

В остальном существенных жалоб не было. Именно поэтому было принято решение лишь небольшую часть ресурсов выделить на дизайн, а все остальное пустить на технику и салон.

вернуться к меню ↑

Внешность

Изменения в дизайне нового Рено Каптур 2020, конечно же, есть, но если вы не фанат модели, то вряд ли сразу их заметите. Узнать обновленный паркетник можно по другой радиаторной решетке, украшенной хромом, новым колесным дискам, а также полностью светодиодной оптике, но только на топовых версиях. В более дешевых все привычно.

Также есть возможность выбора из 24 разных вариантов окраски – 8 цветов кузова вкупе с 3-мя колерами крыши.

вернуться к меню ↑

Интерьер

Тут изменений уже больше. Салон нового Рено Каптур 2020 был доработан как с точки зрения дизайна,  так и в отношении эргономики.

Центральная консоль теперь другая, щеголяющая рояльным лаком вместо хрома, да и в целом в торпедо доля мягкого пластика стала заметно больше. Конструктивно изменений в сиденьях нет, но они обзавелись новой обивкой:

  • Ткань;
  • Ткань и искусственная кожа;
  • Искусственная и натуральная кожа.

Есть пакет Blue Pack со вставками синего цвета в подголовниках, центральной консоли и передней панели.

Функциональность салона нового Рено Каптур тоже значительно выросла. Наконец-то появилась регулировка рулевой колонки по вылету, чего раньше многим так не хватало.

Кроссовер щеголяет новой мультимедиа с тачскрином на 8 дюймов, к которой можно подключать смартфоны. Громкость регулируется рукояткой, USB-штекер переехал в более удобное место. Также за доплату есть TomTom – интегрированная навигация.

Слота для ключ-карты нет, так что ее можно держать в кармане. Шайба управления полным приводом теперь расположена удобнее, а между сиденьями 2 полноценных подстаканника.

Клавиши подогрева сидений вынесли на центральный тоннель, хотя сам подогрев лишь одноступенчатый. А подлокотник теперь регулируется по длине.

Как видно, новый Рено Каптур 2020 лишился некоторых дизайнерских «вывихов», что имели место в предыдущей версии.

вернуться к меню ↑

Двигатель

Тот факт, что при разработке нового Renault Kaptur учитывался опыт Арканы, многое предопределил. Под капотом появился турбированный двигатель TCe 150 на 1.3 литра, с отдачей в 150 л. с., созданный вместе с компанией Daimler AG.

Разница в сравнении с 2-литровым F4R более чем заметна! С ним кроссовер не только резвее трогается, но и демонстрирует куда лучшую динамику. Шумовой фон от движка стал меньше – и сам мотор не так сильно шумит, и дополнительные маты шумоизоляции сказываются.

В плане надежности к двигателю TCe 150 все еще масса вопросов. Что ж, время покажет.

вернуться к меню ↑

Коробка передач


Вместо устаревшей 4-диапазонной АКПП Рено Каптур в новом кузове получил вариатор JF016e, который в лучшую сторону отличается от вариатора JF015e, что ставится в пару к мотору 1.6 литра.

JF016e укомплектовали отдельным радиатором охлаждения и 2-ступенчатой защитой от перегрева. С ней автомобиль сперва предупреждает шофера и только потом отрезает тягу. Расход топлива компания заявляет в 7.1 л на 100 км.

Примечание. Если нажать педаль акселератора больше чем на треть, вариатор начинает имитировать обычный автомат, переключая 7 виртуальных передач.

В целом связка 150-сильного турбомотора и нового вариатора на новом Рено Карптур неплоха. Однако многие ждали появления качественного и современного автомата. Он, к тому же, выигрывает в надежности. Однако у Renault попросту нет такого автомата, ведь в Европе машины комплектуются роботами.

вернуться к меню ↑

Шасси

Подвеска нового Рено Каптур тоже была переработана. Паркетник получил весь передний модуль от Арканы – мотор, подрамник, электроусилитель руля, вариатор и моторный щит.

Амортизаторы были слегка изменены, тогда как пружины остались прежними. Тем не менее, больше всего похвал сказано новому усилителю руля, который сделал машину заметно послушнее. Да и ударов на руль меньше.

Конструкторы смогли сохранить хваленую энергоемкость подвески и одновременно сделать машину более драйверской.

вернуться к меню ↑

Чего мы не получим?

Пока что новый Рено Каптур обойдется без МКПП6. Технически это реализовать несложно, но дорого и неизвестно, какой будет спрос. Полный привод идет только в паре с турбированным двигателем. Любителям механики придется довольствоваться 5-ступенчатой коробкой в паре с передним приводом и 1.6-литровым атмосферником.

Ниже список возможных модификаций Каптура в новом кузове:

  • 4х2 1.6 МКП
  • 4х2 1.6 CVT
  • 4х2 1.33 CVT
  • 4х4 1.33 CVT

Клиренс в 205 мм остался прежним, как и многие другие параметры, в том числе багажник.

Не получит новинка и дизеля. Даже в случае с Дастером продажи дизельных модификаций едва достигают 20%. Стало быть, с Каптуром данный показатель будет еще ниже. Затраты на выпуск дизельного Renault Kaptur не окупятся.

вернуться к меню ↑

Стоимость


Цена нового Рено Каптур 2020 начинается с 1 020 000 рублей. Стоимость версии с передним приводом, турбомотором и вариатором стартует с 1 260 000 руб., а с полным – от 1 335 000 руб.

Топовая комплектация оценена в 1 515 000 руб.

вернуться к меню ↑

Итог

По результатам обновления паркетник получил турбомотор, другой вариатор, стал интереснее рулиться, обзавелся доработанным салоном и слегка измененной внешностью. И, естественно, стал дороже.

По сути, настораживает только надежность двигателя 1.3 TCe 150 и вариатора. В остальном новый Рено Каптур 2020 стал только лучше!

вернуться к меню ↑

Новый Рено Каптур 2020 Видео

вернуться к меню ↑

Новый Рено Каптур 2020 Фото