Рулевая рейка Рено Каптур – проблемы и обращение на СТО

После того, как в 2016 году французский кроссовер вышел на российский рынок, начали всплывать некоторые проблемы и недоработки в его конструкции. Впрочем, это неудивительно, ведь такое происходит с подавляющим большинством новых моделей.

Проблема

Одной из причин беспокойства владельцев Renault Kaptur стали проблемы с рулевым управлением автомобиля. Как оказалось, это был брак рулевой рейки Рено Каптур. При этом «симптомы» могут быть разными.

У одних во время поворота баранки возникает посторонний звук, похожий на глухой треск. Наглядно проблема продемонстрирована на видео.

https://www.youtube.com/watch?v=5wIJFE5ITL0

Во втором случае на баранку передается вибрация в процессе поворота, а в салоне можно услышать посторонние звуки, которые исходят именно от рейки. Это похоже на ситуацию, когда гидроусилителю не хватает производительности. К слову, вывешивание паркетника на подъемнике не помогает. Наглядно проблема продемонстрирована на видео.

Если вы столкнулись с такими неприятностями, необходимо обратиться к дилеру. Конечно, всегда можно купить новую рулевую рейку Рено Каптур, благо, интернет-магазинов, продающих комплектующие, достаточно.

Причем приобрести детали можно не только для Renault, но и для моделей других марок, например, SsangYong – рейку для него можно заказать по адресу http://sto-gur.ru/rulevaja-rejka-ssangyong.htm

Однако это довольно дорогой компонент, а потому сперва стоит детально разобраться в ситуации и попытаться обойтись «малой кровью».

Проверка на СТО

Если же вы получили отказ в гарантийном обслуживании либо дилер не признает поломку, что тоже случается, рекомендуется проверить рулевую рейку Рено Каптур на специализированном СТО.

В данном случае мастера сперва осуществляют внешний осмотр реечного узла и его компонентов на предмет дефектов естественного и механического характера, а также протечек, инспектируются пыльники.

Затем происходит проверка величины свободного хода руля путем установки контрольно-измерительного прибора непосредственно на баранку.  Для этого руль поворачивается в обе стороны, а полученные значения сверяются с номинальными. По результатам тестирования делается вывод о состоянии рулевой рейки Каптура.

Следующий шаг заключается в определении люфта (радиального и осевого) рулевой оси посредством применения специальных инструментов. Полученные значения сверяются с номинальными.

В тех случаях, когда можно обойтись только настройкой, специалисты сервиса осуществляют эти мероприятия. Если этого недостаточно, осуществляется демонтаж и разборка рулевой рейки Рено Каптур, после чего следует замена изношенных или поврежденных элементов.