Тонировка на авто: как не получить штраф?

Темные окна машины надежно спасают от слепящего солнечного света и нежелательного внимания посторонних. Однако важно учитывать установленные нормы. Разберемся подробнее, какую степень затемнения разрешено применять, какое наказание предусмотрено за нарушение стандартов и как грамотно затонировать стекла, избежав претензий сотрудников дорожной полиции.

Разрешенная и запрещенная тонировка

Согласно требованиям ГОСТ, передние автомобильные стекла — лобовое и боковые — обязаны пропускать минимум 70% света. Задним окнам повезло больше — там ограничений по степени затемнения практически нет.

Под термином «светопропускаемость» понимается показатель прозрачности пленки, отражающий количество проходящих сквозь нее солнечных лучей. При наличии тонированных окон сотрудники Госавтоинспекции вправе остановить транспортное средство и убедиться, что степень затемнения находится в рамках установленных норм. Использование зеркальной тонировки категорически запрещено независимо от обстоятельств.

Для защиты от ослепления солнцем существует альтернатива — установка цветной полосы на лобовом стекле шириной максимум 14 сантиметров. Кстати, если вас интересует покупка качественных запчастей, вы можете найти рессоры от производителя здесь.

Виды тонировок

Несмотря на различия конструкций изделий для затемнения автомобилей, законодательство рассматривает все подобные устройства как тонировку.

Затемняющие покрытия

Существует множество видов покрытий различной плотности, оттенков и качества исполнения. Эти изделия монтируются на внутреннюю сторону автостекла с использованием имеющегося клеевого слоя, что позволяет легко удалить покрытие, если возникнет такая необходимость.

Стоимость недорогих материалов составляет порядка 200 руб./метр, тогда как цена премиум-класса достигает 5000 рублей.

Работа по нанесению затемняющего покрытия на заднее окно автомобиля специалистами автосервиса обойдется примерно в 7500 рублей.

Однако многие автовладельцы выбирают самостоятельное нанесение, особенно если машина давно эксплуатируется. Это значительно экономит средства, ведь расходы составят около тысячи рублей.

Пленочные системы съемного типа

Данный вариант представлен покрытием из ПВХ-материала, которое фиксируется на поверхности стекла посредством электростатического эффекта, не используя клея.

Такие покрытия также легко удаляются собственноручно, оставляя поверхность чистой.

Цены варьируются в зависимости от марки авто: комплекты готовых решений для передней части стоят от 1500 до 3000 рублей.

Разборные каркасные экраны

Эти изделия выполнены из сетки, закрепленной на жестком каркасе. Они фиксируются на двери транспортного средства с помощью магнита либо специальных фиксаторов. Цена стартует от 1400 рублей за пару экранов.

Стоит помнить, что использование подобных элементов на лобовых и боковых стеклах способно привлечь внимание сотрудника ГИБДД, который имеет полное право оформить протокол о нарушении ПДД и наложить штраф.

Классические тканевые жалюзи

Это обыкновенные тканевые занавеси, размещаемые на карнизах внутри салона, не соприкасаясь непосредственно со стеклом. Цены начинаются от 600 рублей за два элемента.

Автоматизированная система затемнения

Этот вид подразумевает установку сдвоенных стеклопакетов, пространство между которыми заполнено специальным веществом, управляемым электронным устройством.

Интенсивность затемнения регулируется дистанционно. Установка полного комплекта оборудования вместе с монтажом обходится примерно от 120 тысяч рублей.

Главный недостаток заключается в постепенном изменении цвета стекол (фиолетовые, розовые или желтые оттенки). К тому же скорость затемнения снижается, процесс занимает гораздо дольше времени — вместо одной минуты потребуется около трех минут.

Как замеряют тонировку

Если на автомобиле установлена тонирующая пленка любого типа, включая быстро снимаемые варианты, проверка уровня затемнения осуществляется прибором под названием тауметр.

Процедура измерения выглядит следующим образом: датчики аппарата подключаются к стеклу, сотрудником проводится серия измерений трижды, после чего вычисляется средний показатель светопроницаемости.

В случае, если полученный итоговый коэффициент окажется меньше положенного значения, владельцу транспорта грозит составление протокола и назначение штрафа.